Грузовые шины Petlas SC710 в Казахстане

Petlas SC710 – это модель всесезонных шин, которые подходят для установки на любую ось крупногабаритных грузовиков и пассажирских автобусов. Данные покрышки отлично подходят для обеспечения эффективных и, самое главное, бюджетных логистических перевозок. Во многом это обусловлено не только оригинальным дизайном протекторного профиля, но и некоторыми техническими характеристиками, а именно: повышенной грузоподъёмностью, достаточно низким сопротивлением качению, высоким тяговым усилием и длительным сроком эксплуатации.

Особенности покрышек
Протекторный профиль в шинах этой модели имеет достаточно простую, черырёхрёберную структуру. Рёбра, расположенные в центральной зоне протектора, отличаются волнообразным строением и отвечают за выполнение сразу нескольких эксплуатационных функций: обеспечение стабильности курсовой устойчивости, снижение сопротивления качению и улучшению тягового усилия на асфальтированных и грунтовых покрытиях.

Рёбра боковых зон имеют монолитное строение и высокую устойчивость к деформациям. Благодаря такой структуре, эти элементы эффективно справляются с выполнением следующих задач: обеспечением надёжной защиты протекторного рисунка от деформационного воздействия эксплуатационной среды и улучшением управляемости автомобилем во время динамичной езды. Немаловажным элементом боковых зон протектора являются специальные выемки, проделанные в рёбрах. Они предназначены для повышения проходимости автомобиля в условиях бездорожья и предотвращения пробуксовок на мокром грунтовом или другом неустойчивом покрытии.

Система водоотвода в данных покрышках, как и весь протекторный профиль, имеет простую конфигурацию. Она представлена тремя волнообразными каналами, проходящими через всю структуру протектора и большим количеством узких прорезей, расположенных на центральных рёбрах. Несмотря на такое строение, вся эта система обеспечивает эффективное самоочищение контактной зоны протектора от воды, снежной каши и грунтовых частиц.

Преимущества покрышек

• Волнообразная структура центральных рёбер протектора позволяет этим элементам улучшать курсовую устойчивость автомобиля и снижать сопротивление качению;
• Рёбра боковых зон, имеющие монолитное строение, обеспечивают эффективность управления автомобилем во время активных перестроений, стремительного обгона и прохождения резких поворотов;
• Система дренажа, состоящая из трёх волнообразных каналов и множества узких прорезей, эффективно очищает рабочую зону протектора от воды, снега и грунта.