+7(771)707-27-27

ПН-ПТ: 9:00 - 18:00

СБ-ВС: 10:00 - 16:00

Заказать звонок

РУС

Грузовые шины Continental Conti Scandinavia HS3 в Казахстане

Continental Conti Scandinavia HS3 – это модель всесезонных шин, сферой использования которых являются рулевые оси тяжеловесной грузовой техники. Данные покрышки обладают следующими техническими характеристиками: улучшенным сцеплением и отменной тягой на различных типах покрытия, большой грузоподъёмностью, превосходной устойчивостью к интенсивному износу и постоянным нагрузкам.

Особенности покрышек
Протектор в шинах этой модели представлен пятью рёбрами жёсткости. Все структурные рёбра различаются между собой не только конфигурацией, но и функциональным предназначением. Три продольных ребра, проходящих через центральную часть, улучшают курсовую стабильность автомобиля, особенно во время езды на высокой скорости, способствуют снижению расхода топлива, а также оптимизируют распределение всех внешних нагрузок по рабочей поверхности, предотвращая неравномерный износ протектора.

Плечевые рёбра, как и во многих аналогичных моделях, в данных покрышках отвечают за обеспечение максимально точной и прогнозируемой управляемости во время резких перестроений, обгонов и прочих манёвров. Эти элементы сводят к минимуму вероятность возникновения боковых заносов и, тем самым, повышают безопасность грузоперевозок.

Немаловажной отличительной чертой протекторного профиля этой модели шин является плотная ламелизация его структуры. Многочисленные ламели, направленные в разные стороны, выполняют важную функцию – обеспечивают высокую производительность шин во время разгона и торможения автомобиля, особенно на мокрых и скользких дорогах.

Система дренажа состоит из четырёх, не очень широких каналов, в структуре которых имеются специальные треугольные выемки. Они предназначены для увеличения вместимости дренажных элементов и, следовательно, улучшения эффективности очистки контактной зоны от воды, грунта и снежно-грязевой каши.

Преимущества покрышек
  • Три ребра жёсткости, расположенные в центральной зоне протекторного профиля, улучшают курсовую стабильность автомобиля, оптимизируют распределение всех внешних нагрузок по рабочей поверхности и способствуют уменьшению топливного расхода;
  • Плотная ламелизация всего протектора улучшает тягово-сцепные характеристики шин, особенно во время разгонов и торможения автомобиля на мокрых и скользких поверхностях;
  • Специальные треугольные выемки, проделанные в структуре кольцевых каналов, увеличивают объём дренажных элементов и улучшают процесс очистки контактной зоны от воды, снега и грязи.