Грузовые шины Кама HK-431 в Караганде

Кама НК-431 – это модель всесезонных шин, которые предназначены для установки на любую ось грузовых автомобилей. Данные покрышки предназначены для самых разных эксплуатационных условий и демонстрируют высокую производительность, как на асфальтированных дорогах, так и на грунтовом покрытии. Ключевыми характеристиками этой модели являются: повышенная грузоподъёмность, высокое тяговое усилие, надёжное сцепление на скользких дорогах и увеличенный срок службы.

Особенности покрышек
Протекторный рисунок этой модели шин имеет ненаправленный дизайн, все элементы которого расположены в симметричном порядке. В центральной части протектора они формируют ребро стреловидной формы. Оно предназначено для улучшения курсовой устойчивости, снижения сопротивления качению, а при установке покрышек на рулевую ось – обеспечению оперативности и лёгкости управления автомобилем.

Остальная часть протекторного профиля отведена под высокие блоки четырёхугольной формы, которые образуют небольшие группы. Образуемые ими кромки сцепления отличаются большой протяжённостью и изогнутой структурой. В условиях бездорожья такое техническое решение улучшает тяговое усилие и повышает проходимость автомобиля. Также стоит отметить и большое расстояние между функциональными блоками. Благодаря такому строению, протектор «не замыливается» и эффективно очищается от грунтовых частиц и снежной каши. В результате чего, покрышки демонстрируют отменную проходимость на неустойчивых грунтах.

В конструкции этих шин имеется также специальный каркас, который отличается высокой прочностью и устойчивостью к ударам. Основным предназначением этого элемента является повышение грузоподъёмности. Кроме этого, подобный каркас способствует увеличению эксплуатационного ресурса покрышек, так как надёжно защищает их от различных типов повреждений.

Преимущества покрышек

• Оригинальный ненаправленный дизайн протекторного профиля обеспечивает высокую эффективность шин на асфальтированных дорогах и грунтовом покрытии;
• Ребро стреловидной формы, расположенное в центральной части протектора, обеспечивает стабильность курсовой устойчивости и снижает сопротивление качению;
• Длинные изогнутые кромки, формируемые группами из функциональных блоков, повышают тяговое усилие, а также обеспечивает надёжное сцепление, особенно на скользком и мокром дорожном покрытии.