Грузовые шины Кама Кама-1260-1 в Казахстане

Кама 1260–1 – грузовая шина для всесезонного использования, выпускаемая известным российским производителем. Модель ориентирована на использование на полноприводной модификации КАМАЗ 4310. Шина имеет довольно доступную стоимость и при этом демонстрирует впечатляющий ряд эксплуатационных характеристик. Применима как для рулевой, так и задней оси.

Особенности протекторного дизайна

При разработке шины производитель учел специфику условий, в которых используется полноприводный грузовой транспорт. В результате чего протектор покрышки получил симметричный рисунок направленного характера. Он отличается V-образным дизайном, для которого характерно наличие множества блоков.

Центральная часть протектора сформирована многочисленными блоками, которые находятся на незначительном расстоянии друг от друга. Они формируют массивные диагональные блоки. За счет подобного строения производителю удалось добиться увеличения площади контактного пятна. Более того было обеспечено сохранение его стабильных размеров при любом режиме движения. А это в свою очередь положительно сказалось на показателях сцепления при езде по твердым дорожным покрытиям.

Однако достойные тягово-сцепные характеристики сохраняются и вне твердого покрытия. Для этого покрышка оснащена множеством острых кромок, которые образуют центральные протекторные блоки. Группы блоков расположены на достаточном расстоянии друг от друга, что способствует снижению риска забивания грязи и песком к минимальному. Это также благотворно отразилось на характеристиках проходимости.

Плечевые зоны протектора образованы мощными грунтозацепами, которые формируют два ряда. Благодаря им шина обретает уверенность в условиях бездорожья, в частности при преодолении участков с песком и другими неустойчивыми грунтами.

Ключевые характеристики и достоинства

Кама 1260–1 – шина, при разработке которой особое внимание было уделено тяжелым эксплуатационным условиям на бездорожье. Ее каркас был оснащен стальным кордом, служащим для увеличения прочности конструкции без потери эластичности. Помимо этого, среди ее преимуществ стоит отметить следующие:

• Превосходное сцепление независимо от типа дорожного покрытия.
• Довольно низкое сопротивление качения.
• Достойные показатели топливной экономичности.
• Отличная проходимость, достигаемая за счет массивных грунтозацепов.