Грузовые шины Triangle TRT03 в Туркестане

Triangle TRT03 – это модель универсальных коммерческих шин, сферой использования которых являются прицепные оси грузового транспорта, эксплуатируемого в региональных логистических перевозках. В процессе движения данные покрышки демонстрируют высокую стабильность управления на скорости, хорошие показатели топливной экономичности, превосходную устойчивость к интенсивным и большим нагрузкам, а также великолепное сцепление и отменное тяговое усилие.

Особенности покрышек
Протектор, используемый в этой модели шин, представлен четырьмя широкими рёбрами. Все они характеризуются высоким уровнем деформационной устойчивости, благодаря чему способствуют равномерному распределению внешнего давления по рабочей поверхности протекторного профиля. В результате чего, минимизируется риск неравномерного и преждевременного износа протектора.

Структура двух рёбер, проходящих через центральную зону протекторного рисунка, дополнена специальными диагональными насечками, которые обеспечивают превосходную курсовую стабильность гружёного автомобиля, а также улучшают качество сцепных характеристик, особенно на скользких и мокрых дорогах.

Боковые зоны протектора выполнены в закрытом дизайне и представлены монолитными рёбрами, не имеющими ни единого разрыва на всей своей протяжённости. За счёт такой конфигурации, эта часть протекторного рисунка создаёт практически идеальную квадратную форму контактной области, что, в свою очередь, позволяет шинам выдерживать большие нагрузки и противостоять интенсивным деформациям.

Центральные прорези соединяют между собой три кольцевых зигзагообразных канала. Разветвлённое строение дренажной системы протектора обеспечивает эффективную очистку рабочей поверхности от больших объёмов воды и, тем самым, повышает безопасность грузоперевозок в сложных погодных условиях.

Преимущества покрышек

• Высокий уровень деформационной устойчивости структурных рёбер обеспечивает равномерность распределения внешнего давления по рабочей поверхности протектора;
• Диагональные насечки, внедрённые в конструкцию двух центральных рёбер, значительно улучшают курсовую стабильность автомобиля и обеспечивают высокое качество сцепных характеристик на мокрых и скользких дорогах;
• Закрытый дизайн боковых зон протектора, состоящих из полностью монолитных рёбер, повышает устойчивость шин к большим нагрузкам и интенсивному деформационному воздействию.