Легковые шины Кама И-511 в Казахстане

О модели И-511

Кама И-511 – это зимняя модель радиальной шины с системой шиповки, производимая на территории города Нижнекамск. Покрышки этой модели были разработаны специально для их эксплуатации на российском внедорожнике «Нива».

Особенности покрышек

Данная модель является одним из главных лидеров покрышек на рынке Казахстана. Высокие рейтинги обусловлены высокими показателями проходимости покрышек по заснеженному дорожному покрытию. Кроме всего прочего, шины отличаются превосходными тягово-сцепными характеристиками, позволяющими удерживать автомобиль на обледеневшей поверхности дороги.
Рисунок протектора выполнен в агрессивном дизайне с большим количеством шашек для обеспечения максимальной жёсткости резины.
Однако в холодные времена года покрышки отличаются достаточным уровнем эластичности. Это достигается благодаря использованию ламелей, расположенных на каждом отдельном элементе протектора.
Данная особенность обеспечивает достаточный уровень комфорта при управлении автомобилем. Инженеры компании использовали комбинированный брекер в конструкции покрышек.
Многослойное строение данного брекера позволила с максимальной точностью соответствовать деформационной нагрузке, которая может возникать при совершении манёвров. Вместе с этим был снижен и общий вес шины.
Ощутить акустический комфорт салона автомобилисты могут как при движении по трассам, так и по городским дорогам.
В состав компаунда были добавлены уникальные ингредиенты, обеспечивающие максимальную защиту резины от механических повреждений и предотвращающие её деформацию.

Преимущества покрышек

Модель Кама И-511, являясь одним из лидеров среди всех моделей шин рынка Казахстана, обладает следующими преимуществами:

1. Обеспечение уверенного передвижения по заснеженному дорожному покрытию с накатанной колеёй при помощи использования уникального рисунка протектора, обладающего крупными гранёными блоками.
2. Обеспечение высокой устойчивости и хороших показателей тяги посредством попеременного расположения углов блоков протектора, которые образуют, так называемые, грунтозацепы.
3. Достижение равномерного распределения деформации шины благодаря сбалансированной конструкции в совокупности с жёстким брекером, состоящим из большого количества слоёв.
4. Достижение максимальной устойчивости к механическим повреждениям и деформациям благодаря уникальному составу резиновой смеси.