Легковые шины Michelin Primacy 3 в Таразе

О модели Primacy 3

Michelin Primacy 3 – легковая модель шин, представленная в 2011 году. Именитый французский концерн создал покрышку, обеспечивающую повышенный уровень безопасности при движении независимо от погодных условий. По сравнению с предшественницами она демонстрирует широкий ряд отменных эксплуатационных характеристик, в частности обеспечивает улучшенное сцепление.

Особенности и назначение

Шина предназначена для летнего использования, и придется по душе автовладельцам, ставящим в приоритет безопасность управления авто. Для соответствия заявленным характеристикам французский производитель ответственно подошел к улучшению сцепных свойств. Цена демонстрирует эффективное сцепление как на сухом, так и мокром дорожном полотне, а также при вхождении в поворот. Помимо этого, удалось значительно улучшить характеристики износостойкости и добиться топливной экономичности.

Сниженный тормозной путь

Главной предпосылкой к разработке этой модели послужило высокое число ДТП. В ходе анализа было выяснено, что около 75% всех аварий совершается на сухой поверхности дороги. В результате чего инженеры французского бренда провели тщательную работу по улучшению характеристик сцепления в этих погодных условиях. Таким образом им удалось снизить протяженность тормозного пути на 2 м (при скорости 100 км/ч).

Более того было уделено внимание и характеристикам, демонстрируем на мокрой дороге. Показатель, которого удалось добиться, составляет 1,5 м, и именно настолько короче тормозной путь модели по сравнению с предшественницей.

Конструкция протектора

Еще одна задача, которую удалось решить шинникам из компании Michelin – увеличение площади контактного пятна при резких поворотах. Это позволило добиться более эффективного торможения и снижения риска сноса передней оси во время вхождения в повороты. Протекторный дизайн с самоблокирующимися ламелями стал технологическим прорывом, и Primacy 3 – первая модель, оснащенная им. Ламели, контактируя с дорогой, надежно объединяются друг между другом, препятствуя деформации блоков протектора.

Рисунок протектора характеризуется наличием многочисленных отдельно расположенных блоков. Они имеют сглаженные края, что способствует снижению риска деформации под воздействием динамического ускорения. Число этих блоков составляет несколько сотен, и за счет особой конструкции краев, они плотно прижимаются к поверхности дороги.