Легковые шины Yokohama Advan Sport V103 в Таразе

О модели Advan Sport V103 

Летняя модель шин для легковых автомобилей, которую оценят все любители спортивной езды. Она предназначена для автовладельцев, не желающих ставить комфортное управление в угоду скорости под ущерб.

Особенности и предназначение

Популярный бренд относит шину к продукции премиального сегмента. Тем не менее она выпускается во внушительном многообразии типоразмеров, число которых превышает полсотни. Типоразмерный ряд включает изделия от 16' до 22’. Исходя из чего можно говорить о широком выборе и возможности использования для большинства современных скоростных авто. Подобрать оптимальный вариант среди них удастся даже автовладельцам спортивных седанов.

Протекторный дизайн

В разработке протектора производитель использовал технологии, аналогичные тем, что применяются в изготовлении спортивных моделей. Они не уступают по эксплуатационным характеристикам покрышкам, неоднократно подтверждавшим эффективность в старейших в мире соревнованиях на выносливость 24 часа Ле-Мана.

Модель получила ассиметричный протектор направленного характера. Его дизайн спроектирован посредствам компьютерного моделирования. Он включает пять продольных ребер с двумя плечевыми зонами. А асимметричной конструкцией обусловлено деление на две зоны:
1. Одна из них отвечает за уверенное поведение при прямолинейном движении.
2. Вторая делает возможным прохождение поворотов при высокоскоростной езде.
Внешняя часть протектора оснащена двойным продольным ребром, отличающимся особой жесткостью. Благодаря этой характеристике покрышка демонстрирует превосходную курсовую устойчивость независимо от скорости движения. А в силу увеличенной жесткости она получила отменную скорость реакции на рулевое управление, привносящую спортивные черты.

Особенности состава компаунда

Yokohama Advan Sport V103 входит в число первопроходцев, в создании которых использовалась технология ZERUMA. Разработка технологов предполагает включение в состав компаунда агента-размягчителя. Это вещество обеспечивает равномерное распределение кремниевых компонентов по всей области протектора. В результате удается добиться более плотного прилегания шины к поверхности дороги и увеличения площади контактного пятна. Что также способствует улучшению сцепных характеристик на мокром и сухом дорожном полотне.