Легковые шины Yokohama Ice Guard IG50 plus купить недорого в интернет магазине Шин Лайн в Казахстане с доставкой

Achilles (1) Aeolus (1) Amtel (72) Annaite (1) Aoteli (13) BARS (14) BFGoodrich (152) Bridgestone (61) Comforser (12) Continental (522) Contyre (1) Cordiant (88) Delmax (8) Doublestar (3) Dunlop (149) Farroad (9) Firemax (9) Firestone (1) GT Radial (1) General Tire (41) Gislaved (119) Goform (15) Goodride (23) Goodyear (1) Gremax (1) HAIDA (26) Habilead (11) Hankook (178) Headway (2) Infinity (1) Interstate tyres (22) Joyroad (2) Kapsen (41) Kelly (2) Kumho (153) Laufenn (3) LingLong (740) Mabor (5) Matador (317) Maxxis (8) Michelin (566) Nankang (26) Nexen (546) Nitto (177) Nokian (90) Onyx (11) Ovation (1) Petlas (300) Pirelli (104) Powertrac (767) Premiorri (2) Roadmarch (651) Roadstone (23) Roadx (8) Rosava (3) Royal Black (1) SONIX (175) SUNFULL (2) Saferich (1) Sailun (19) Semperit (1) Sunny (2) Tigar (256) Torero (18) Toyo (221) Triangle (491) Tunga (18) Viatti (157) Voltyre-Prom (ВШЗ) (2) Yokohama (318) АШК (51) Белшина (112) Кама (133) Разное (2)

Показать всех

О модели Ice Guard IG50 plus

Yokohama Ice Guard IG50 plus – зимняя модель авторезины от именитого японского бренда. Покрышка была представлена свету в 2015 году, и послужила модернизированной версией одноименной предшественницы, которая была выпущена ранее. Она демонстрирует улучшенные сцепные характеристики при передвижении по обледенелому дорожному покрытию. Вместе с тем она отличается сниженным расходом топлива.

Оптимизированный состав компаунда

Основные изменения, которые стали знаковыми для Ice Guard IG50 plus, затронули состав резиновой смеси. Протектор покрышки эффективно впитывает влагу, которая образуется при контакте с поверхностью льда.

Достичь этого удается благодаря многочисленным микроскопическим порам, действующим подобно насосу. При контакте с дорогой они откачивают воду из площади контактного пятна. Состав резиновой смеси для этой покрышки был подобран так, чтобы исключить вероятность неравномерного распределения микропор по протектору. Для реализации чего использовался особый впитывающий компонент – белый гель, а также целый ряд современных технологий.

Инженерам и технологам японского бренда удалось добиться также и увеличения количества микропор в протекторе. Это позволило сократить протяженность тормозного пути при езде по обледенелой дороге на 7% по сравнению с предшествующей версией.

Конструкция протектора

Шина получила обновленный протекторный дизайн, сохранивший двухслойную конструкцию, но ставший более прочным. В изготовлении его внутренней части используется более жесткая резиновая смесь. В результате было снижено сопротивление качению и степень нагрева, которому протектор подвергается при езде. Положительные изменения коснулись целого набора эксплуатационных характеристик. В их числе – четкость реакции на рулевое управление и стойкость к преждевременному износу.

Компаунд, применяемый для изготовления внешней части протектора, отлично сохраняет эластичность. Он поддерживает ее показатели на оптимальном уровне в крайне широком диапазоне температур. Это обусловлено введением в его состав повышенного количества кремниевых компонентов и полимерных соединений, придающих однородность. Такой состав способствует сохранению целостности даже при воздействии высоких температур.

Ассиметричный протектор включает блоки различных размеров и многочисленные ламели. За счет последних формируется множество острых кромок сцепления. Это дарит надежное сцепление, обеспечивает эффективность торможения и снижает уровень шума.